Con la reciente actualización de los precios de los combustibles en Ecuador, muchos conductores vuelven a hacerse la misma pregunta: ¿es recomendable mezclar gasolina Extra con Súper en el mismo tanque?
La duda suele surgir cuando el conductor busca ahorrar dinero, no encuentra el combustible que utiliza habitualmente o simplemente porque todavía queda gasolina en el tanque y necesita volver a cargar.
Desde el 12 de julio hasta el 11 de agosto de 2026, el Gobierno redujo el precio de la gasolina Extra y Ecopaís, mientras que la gasolina Súper mantuvo su valor al continuar bajo un esquema de libre mercado. Este escenario ha motivado a algunos propietarios de vehículos a considerar combinar ambos combustibles.
Pero, ¿realmente es una buena idea?
En entrevista con METRO ECUADOR, el ingeniero automotriz Santiago Clavijo explicó qué sucede cuando se mezclan ambos tipos de gasolina y cuáles podrían ser las consecuencias para el motor.
La principal diferencia está en el octanaje
Aunque ambas gasolinas cumplen la misma función, la diferencia más importante entre ellas es el nivel de octanaje.
La gasolina Extra posee un menor octanaje que la Súper, por lo que resiste menos la compresión antes de la combustión. Este aspecto es determinante porque cada motor fue diseñado para trabajar con un combustible específico.
Cuando un vehículo que requiere gasolina de alto octanaje recibe una mezcla de Extra y Súper, el combustible resultante tendrá un octanaje intermedio.
En esos casos, el motor puede dejar de funcionar bajo las condiciones para las que fue diseñado, especialmente si se trata de vehículos con motores de alta compresión.
¿Mezclar gasolina mejora el rendimiento?
Para el ingeniero Santiago Clavijo, la respuesta es no.
“No se va a notar ningún rendimiento. Si es Extra o si es Súper, eso lo va a sentir el motor”, explicó.
El especialista señaló que combinar ambos combustibles no representa una ventaja para el vehículo y, por ello, no recomienda hacerlo de manera habitual.
“Lo que yo recomiendo es no mezclar. No trae ningún beneficio y no afecta el motor de manera inmediata”, agregó.
Sin embargo, Clavijo mencionó que “una gasolina con poca cantidad de octanaje, a corto plazo, requiere mantenimientos preventivos más tempranos como limpieza de inyectores, cambio de bujías, descarbonización del motor, revisión de sensores y del sistema de escape”, indicó Clavijo.
El octanaje influye en la potencia del motor
Clavijo explicó que el rendimiento de un motor está directamente relacionado con el combustible para el que fue diseñado.
Según el especialista, para obtener el mejor desempeño es necesario utilizar una gasolina que supere los 95 octanos, nivel al que llega la gasolina Súper comercializada en Ecuador.
“Para un mejor rendimiento del motor tiene que existir una gasolina que supere los 95 octanos, y eso acá la Súper llega a esos rangos. Por ende, va a producir mayor rendimiento, potencia y torque, algo que una gasolina con poca cantidad de octanaje no tiene esa capacidad de producir”, afirmó Clavijo.
Añadió que, si un conductor desea incrementar ligeramente el octanaje del combustible, existen alternativas más recomendables que mezclar gasolinas.
“No trae ningún beneficio mezclar. Lo que sugiero es utilizar aditivos que ayudan a subir un pequeño porcentaje de octanaje”, recomendó Clavijo.
El riesgo del “cascabeleo”
Cuando un motor diseñado para gasolina de alto octanaje utiliza un combustible inferior, puede aparecer un fenómeno conocido como “cascabeleo” o detonación prematura.
Esto ocurre cuando la mezcla de aire y combustible se enciende antes de que la bujía produzca la chispa correspondiente.
Con el paso del tiempo, esta situación puede acelerar el desgaste de varios componentes internos del motor.
¿Qué ocurre si el vehículo utiliza gasolina Extra?
En cambio, si el fabricante diseñó el vehículo para funcionar con gasolina Extra, utilizar gasolina Súper o incluso mezclar ambos combustibles no suele representar un problema mecánico importante.
Lo fundamental es respetar siempre las recomendaciones del fabricante.
Así quedaron los precios de los combustibles en Ecuador
Los precios vigentes desde el 12 de julio hasta el 11 de agosto de 2026 son los siguientes:
- Gasolina Extra y Ecopaís: bajó de USD 3,31 a USD 3,26 por galón.
- Diésel Premium: bajó de USD 3,25 a USD 3,20 por galón.
Por su parte, la gasolina Súper mantiene un precio sugerido de USD 5,61 por galón en la red de estaciones de Petroecuador, aunque las estaciones de servicio pueden ajustar ese valor de acuerdo con sus costos operativos.
Mientras la Súper continúa bajo un esquema de libre mercado y acumula cuatro meses consecutivos de incremento, la Extra y Ecopaís siguen reguladas mediante el sistema de bandas de precios implementado por el Gobierno desde junio de 2024.