Los conductores están a pocos días de conocer cuánto tendrán que pagar por los combustibles durante el próximo mes. Desde las 00:00 de este 12 de septiembre de 2026 entrarán en vigencia los nuevos valores de las gasolinas Extra y Ecopaís, diésel Premium para el sector automotor, así como la Súper.
Y la proyección apunta nuevamente hacia abajo para los combustibles subsidiados.
En entrevista exclusiva con METRO ECUADOR, Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camdeppe), anticipó que, con las condiciones actuales, Extra, Ecopaís y diésel podrían registrar una reducción de aproximadamente tres centavos por galón.
“Nosotros pensamos que la disminución de la Extra, Ecopaís y el diésel va a estar alrededor de USD 0,03 por galón”, proyectó Rosero.
Los precios que finalmente sean establecidos estarán vigentes hasta el 11 de octubre de 2026.
Extra y Ecopaís ya bajaron durante dos meses consecutivos
La eventual reducción de septiembre no llegaría de manera aislada.
En julio, las gasolinas Extra y Ecopaís pasaron de USD 3,31 a USD 3,26 por galón, una disminución de cinco centavos.
Un mes después ocurrió un nuevo ajuste.
En agosto, ambos combustibles, de 85 octanos, bajaron de USD 3,26 a USD 3,24 por galón.
Esto significa que en dos actualizaciones consecutivas el precio pasó de USD 3,31 a USD 3,24, acumulando una reducción de siete centavos por galón.
Septiembre podría convertirse, por tanto, en el tercer ajuste consecutivo a la baja si se concreta la proyección planteada por Camdeppe.
¿Y qué pasará con la gasolina Súper?
Mientras Extra, Ecopaís y diésel apuntan hacia una posible reducción, la gasolina Súper podría moverse en la dirección contraria.
Rosero explicó que la Súper está liberalizada y, por esa razón, su comportamiento está más directamente relacionado con las variaciones del mercado internacional.
La diferencia proyectada es considerable: Camdeppe estima que podría aumentar alrededor de 15 centavos por galón.
“Nosotros estimamos que va a haber una subida de la Súper, de acuerdo al mercado internacional, que probablemente esté alrededor de unos 15 centavos por galón”, anticipó Rosero.
De concretarse esta estimación, el 12 de septiembre podría traer dos movimientos opuestos en las estaciones de servicio: Extra, Ecopaís y diésel bajarían aproximadamente USD 0,03 por galón, mientras que la Súper podría subir alrededor de USD 0,15.
Los valores definitivos, sin embargo, deberán conocerse antes de su entrada en vigencia.
Estos serían los precios
Si se cumple la proyección de Camdeppe, las gasolinas Extra y Ecopaís pasarían de USD 3,24 a USD 3,21 por galón desde el 12 de septiembre y ese valor se mantendría hasta el 11 de octubre de 2026.
El escenario sería distinto para la gasolina Súper. Con un precio sugerido vigente de USD 4,64 por galón, un incremento de aproximadamente USD 0,15 —como estima Rosero— llevaría su valor a USD 4,79 por galón.
¿Podría aparecer un nuevo decreto el 11 de septiembre?
Rosero considera que existe la posibilidad de que el Gobierno tenga que realizar un nuevo movimiento antes de que entren en vigencia los precios.
Todo dependerá de si se cumplen las condiciones contempladas actualmente en el Decreto 468.
“De no cumplirse las condiciones establecidas en el 468, probablemente se haría el día 11 de septiembre un nuevo decreto”, señaló.
Rosero explicó además que una de las condiciones del último decreto está relacionada con el comportamiento del precio marcador.
“Una de las condiciones de este último decreto es que la subida del precio marcador debería ser mayor al 40% los últimos cuatro meses”, indicó.
El dirigente también cuestiona que se haya establecido un rango tan reducido para determinar las disminuciones.
A su criterio, con una banda de apenas 0,75% a 1,5%, habría sido posible establecer directamente un valor para el consumidor durante los siguientes meses.
“No le vemos el sentido de establecer un rango. Bastaba decir: este va a ser el precio al público los próximos meses”, cuestionó.
Rosero considera necesario esperar hasta el 11 de septiembre para conocer qué ocurre antes de la definición de los valores que comenzarán a regir desde el día siguiente.
Gobierno ha ofrecido que los combustibles continúen bajando hasta diciembre
La posibilidad de un nuevo decreto cobra relevancia frente al compromiso expresado por el Gobierno de que los precios de los combustibles para vehículos continúen bajando gradualmente hasta diciembre de 2026, incluso si el petróleo registra nuevos incrementos en los mercados internacionales.
El presidente Daniel Noboa se refirió al mecanismo y a la intención de evitar que las variaciones externas golpeen inmediatamente al consumidor.
“Vamos a sostener para que siga bajando poco a poco el combustible”, afirmó el mandatario.
Por ahora, esa reducción ya se ha reflejado en los valores registrados durante julio y agosto.
El siguiente punto de atención será septiembre.
José Julio Neira, secretario general de la Administración Pública, también se pronunció sobre el tema. El 12 de agosto, en una entrevista con Teleamazonas, señaló que los precios continuarían bajando “progresivamente” durante lo que resta del año.
El funcionario indicó que el objetivo es mantener la estabilidad y avanzar con una disminución gradual hasta finales de 2026.
Así, septiembre será una nueva prueba para esa promesa, especialmente frente a las condiciones que Rosero identifica en el mecanismo vigente.
Rosero cuestiona los decretos 444 y 468
El presidente de Camdeppe sostiene que durante los últimos dos meses se emitieron dos decretos que modificaron las condiciones bajo las cuales se determina la reducción.
“Se han hecho dos decretos los dos últimos meses. Decretos, desde nuestro punto de vista, ad hoc y post facto”, afirmó Rosero.
El primero fue el Decreto 444, emitido en julio.
Según explica el representante de los distribuidores, ese instrumento estableció determinadas condiciones que permitieron que los combustibles subsidiados registraran una disminución de cinco centavos por galón.
“El Decreto 444 en julio puso algunas condiciones para que se dé una disminución de cinco centavos por galón en los productos subsidiados”, explicó.
Rosero sostiene que esas condiciones eran difíciles de repetir y asegura que Camdeppe lo había advertido.
“Esas condiciones de este Decreto 444 eran muy difíciles que se repitan, como nosotros lo anunciamos. Y, de hecho, eso se cumplió: no se repitieron”, señaló.
De acuerdo con su análisis, al no repetirse esas condiciones se produjo posteriormente una nueva modificación.
¿Qué cambió en agosto con el Decreto 468?
Rosero señala que en agosto apareció el Decreto 468, que estableció una banda para las disminuciones de entre 0,75% y 1,5%.
“En agosto se vuelve a hacer un decreto ad hoc, el Decreto 468, estableciendo una banda ínfima, con un rango ínfimo de 0,75 a 1,5%, para que se dé una disminución que terminó en 2,3 centavos, yéndose al mínimo, a la disminución mínima posible, que era el 0,75%”, sostuvo.
Para Rosero, las condiciones que permitieron esa reducción no necesariamente volverán a repetirse en septiembre.
“Esas condiciones, pues, no necesariamente van a repetirse en septiembre”, señaló.
Precisamente por esa razón, el presidente de Camdeppe considera que podría ser necesario un nuevo decreto para que el Gobierno pueda cumplir los ofrecimientos realizados respecto a los precios de los combustibles.
Según explicó, “bien podría darse un nuevo decreto para cumplir los ofrecimientos que ha hecho el Gobierno de que los combustibles no subirían hasta diciembre”.
Subsidios vuelven al centro de la discusión
El análisis sobre el precio de los combustibles llevó también al presidente de Camdeppe a abordar uno de los debates permanentes en Ecuador: los subsidios.
Rosero puso como referencia los valores que, según señaló durante la entrevista, se registran en países vecinos.
“Por ejemplo, en el Perú el diésel está bordeando los 7 dólares, la gasolina regular bordeando los 6 dólares. En Colombia, la gasolina regular bordeando los 5 dólares y el diésel un poco menos porque todavía tiene algo de subsidio”, señaló.
A partir de esa comparación, defendió la postura que Camdeppe ha mantenido sobre esta política.
“Nosotros tenemos una postura muy clara al respecto. Hemos dicho siempre que los subsidios no son buenos”, manifestó.
Rosero argumentó que otros países de la región han avanzado en la reducción o eliminación de subsidios.
Durante su exposición mencionó a Colombia y se refirió al Gobierno del presidente Gustavo Petro. Rosero realizó caracterizaciones políticas sobre el mandatario colombiano y señaló que, pese a su orientación política, su administración redujo subsidios.
También mencionó a Perú, donde, según su exposición durante la entrevista, se produjo una eliminación de los subsidios, y posteriormente citó los casos de Brasil y México.
El dirigente utilizó estos ejemplos para defender su posición de que los subsidios no necesariamente terminan beneficiando a quienes más los necesitan.
Según Rosero, Venezuela, Ecuador y Bolivia están entre los países de América que todavía mantienen subsidios.
“Los únicos países en América que todavía mantenemos subsidios son Venezuela, Ecuador y Bolivia. Veamos cómo está Venezuela, veamos cómo está Bolivia”, expresó.
Las caracterizaciones políticas y valoraciones realizadas en esta parte corresponden a las opiniones expresadas por Rosero durante su entrevista con Metro Ecuador.
Petróleo sube en el exterior pese a la reducción proyectada
Mientras Camdeppe proyecta una reducción para Extra, Ecopaís y diésel, Rosero advierte que el escenario internacional se está moviendo en sentido contrario.
El dirigente sostiene que tanto el petróleo como sus derivados registraron incrementos en el mercado internacional, especialmente durante la última semana.
“A pesar de que en el mercado internacional han subido, sobre todo en la última semana, los precios del petróleo y de los derivados”, explicó.
Rosero indicó que durante la semana anterior se produjo una subida del 7%, que atribuyó al recrudecimiento del conflicto.
“Recordemos que en la última semana, semana anterior, se dio una subida del 7% por el recrudecimiento del conflicto”, manifestó.
En el momento de la entrevista, señaló que el petróleo Brent estaba en USD 99,47 y consideró probable que durante el transcurso del día superara los USD 100.
“El petróleo Brent estuvo en 99,47, muy probablemente en el transcurso del día ya se rompa la barrera de los 100 dólares”, sostuvo.
Para el WTI mencionó un valor de USD 94.
“El WTI en 94 dólares”, agregó.
Rosero explicó que estos movimientos internacionales terminan trasladándose al comportamiento de los derivados.
“Todo esto termina teniendo un impacto en los precios de los derivados”, advirtió.
Según su análisis, con estos antecedentes internacionales también se ha producido un incremento en el precio de los derivados.
Rosero: subsidio acumulado ya superaba USD 1.000 millones
El presidente de Camdeppe llevó la discusión hacia el costo que, según sus cifras, representa esta política para Ecuador.
Rosero afirmó que hasta el mes anterior el costo acumulado del subsidio ya superaba los USD 1.000 millones.
“El costo del subsidio acumulado hasta el mes anterior para el Ecuador ya superaba los mil millones de dólares, que al final pagamos todos los ecuatorianos”, aseguró.
Pero su advertencia no termina allí.
El presidente de Camdeppe proyecta que ese monto podría incrementarse considerablemente durante septiembre y también en los meses siguientes, dependiendo de lo que ocurra en el escenario internacional.
“La proyección es que ese valor incremente fuertemente este mes y probablemente los siguientes meses, dependiendo de lo que suceda en el estrecho de Ormuz”, manifestó.
Para Rosero, lo que ocurra en ese punto estratégico podría terminar incidiendo en el comportamiento del petróleo y, en consecuencia, en los derivados y en el costo que representa mantener los subsidios.
El 12 de septiembre marcará los nuevos precios
Con todos estos elementos sobre la mesa, los conductores deberán esperar la definición de los valores que entrarán en vigencia desde las 00:00 del 12 de septiembre y permanecerán hasta el 11 de octubre de 2026.
La proyección de Camdeppe apunta a una nueva reducción para los combustibles subsidiados.
“Probablemente se dé una disminución alrededor de USD 0,03 por galón en los productos subsidiados”, reiteró Rosero.
Si la estimación se concreta, Extra y Ecopaís completarían tres actualizaciones consecutivas a la baja, después de pasar de USD 3,31 a USD 3,26 en julio y posteriormente a USD 3,24 en agosto.
Sin embargo, el escenario combina varios factores: la posibilidad planteada por Rosero de que sea necesario un nuevo decreto, el ofrecimiento gubernamental de que los combustibles continúen bajando hasta diciembre, las condiciones establecidas en los decretos 444 y 468 y el incremento que, según el dirigente, se registra en los mercados internacionales.
A esto se suma el debate sobre el costo de los subsidios, que Rosero asegura ya había superado los USD 1.000 millones acumulados hasta el mes anterior y que podría aumentar con fuerza dependiendo de lo que ocurra en el mercado internacional y en el estrecho de Ormuz.
Para el bolsillo del conductor, la expectativa queda concentrada en dos movimientos: Extra, Ecopaís y diésel podrían bajar alrededor de USD 0,03 por galón desde el 12 de septiembre, mientras que la gasolina Súper podría subir cerca de USD 0,15 por galón, de acuerdo con las proyecciones entregadas por Rosero a Metro Ecuador.
Los valores definitivos marcarán cuánto deberán pagar los ecuatorianos hasta el próximo 11 de octubre de 2026.